In 1942 werd besloten een aantal graan- en olieschepen uit te rusten met een vliegdek om als opvolger te dienen van de CAM-schepen. Deze hulp-vliegdekschepen bleven koopvaardijschip, maar hadden een vliegdek met drie of vier Fairey Swordfish vliegtuigen. De graanschepen kregen tevens een kleine hangar met deklift. De olieschepen niet. Deze Merchant Aircraft Carriers (MAC-schepen) konden ruwweg in vijf groepen worden verdeeld.
Zeven olietankers van de Anglo-Saxon Petroleum Company (Britse rederij van Shell) en twee olietankers van de Petroleum Mij. La Corona werden tijdens de Tweede Wereldoorlog omgebouwd tot Merchant Aircraft Carrier (MAC-schepen). Allen waren in dienst van de Royal Dutch / Shell. De schepen bleven gewoon olietanker, maar kregen op hun dek een vliegdek gemonteerd. Hierop werden een aantal Fairey Swordfish vliegtuigen gestationeerd die luchtsteun aan konvooien diende te geven.