Japanse Vrachtschepen van de Hague Maru-klasse (1919)

De Hague Maru-klasse was een groep van vier vrachtschepen met passagiersaccommodatie, in de jaren 1920 gebouwd bij de Innoshima scheepswerf voor Osaka Shosen Kaisha (OSK) Line. Alle vier de schepen werden vlak voor de Tweede Wereldoorlog gevorderd door de Japanse Keizerlijke Marine als transportschepen en hospitaalschip. De schepen gingen allen door oorlogshandelingen verloren.

Havanna Maru, met zogenaamde neutraliteitsaanduiding Bron: Australian War Memorial 303357

De vier schepen in de Hague Maru-klasse werden in 1920, door de Innoshima scheepswerf van de Osaka IJzerwerken, gebouwd onder de constructienummers 935 tot en met 938 en opgeleverd als vrachtschepen met passagiersaccommodatie voor de Osaka Shosen Kaisha (OSK) Line. De schepen hadden een lengte van 121,90 meter bij een breedte van 16,20 meter en een diepgang van 9,80 meter met een waterverplaatsing van 5.751-5.823 BRT en een D.W. van 8.582-8.831 ton. De schepen werden aangedreven door een drievoudige stoommachine, welke een vermogen van 3.632 pk leverde en een enkele schacht aandreef. Hiermee werd een maximale snelheid van 13,7 knopen (25,37 km/u) bereikt en een kruissnelheid van 9 knopen (16,76 km/u) aangehouden.

Algemeen plan Hague Maru-klasse Bron: ONI 208-J Japanese Merchant Ship Recognition Manual

Aanvankelijk werden de schepen ingezet op de transpacifische routes van het Verre Oosten naar de Verenigde Staten en met name New York. In de jaren 1920 werden de s.s. Hague Maru (1919), s.s. Havana Maru (1920) en s.s. Havre Maru (1920) aangepast om in plaats van kolen op olie te kunnen varen. In 1934 werd de s.s. Honolulu Maru (1920) verkocht aan de Nippon Godo Kosen en kreeg het de naam s.s. Hokushin Maru (1934).^[1]

De s.s. Hague Maru, s.s. Havana Maru en s.s. Havre Maru werden allen in 1941 gevorderd door het Japanse Keizerlijke Leger en als troepentransportschepen en algemene transportschepen ingezet. De s.s. Hokushin Maru (ex-s.s. Honolulu Maru) werd aanvankelijk ingezet als hospitaalschip maar werd tegen het einde van de oorlog ook voor goederentransporten gebruikt. De eerste twee schepen gingen beide eind 1942 verloren door oorlogshandelingen en de s.s. Havre Maru (1920) overkwam hetzelfde in 1944. De s.s. Hokushin Maru (1934) leek dit lot te ontgaan, maar werd tegen het einde van de Tweede Wereldoorlog weer ingezet als transportschip waarbij het in 1944 aan de grond liep en vervolgens door een luchtbombardement tot zinken werd gebracht.^[2]

Noten

1. Mowbray Tate, 1986, pag. 91
2. Japanese Naval and Merchant Shipping Losses, 1947, pag. 12, 34, 36, 104-105