Nationaliteit:

Britse

Dienstnummer 37257.

Op 12 augustus 1941, na de aanval op de Gneisenau in Brest werd Harry Budden neergeschoten en bracht de rest van de oorlog door als PoW in Stalag Luft III (Sagan en Belaria).
Ten tijde van zijn vermissing werd er een krantenartikel gepubliceerd met als kop: "De vliegend spaniël." Budden had een spaniël met de naam Michael die hem op alle vluchten vergezelde zoals het eerste bombardement van de oorlog op Sylt in maart 1940 en op diverse vluchten naar Noorwegen en Berlijn en andere Duitse steden. Michael raakte gewond aan zijn achterpoot door een granaatsplinter tijdens de aanval opde Gneisenau en de Scharnhorst.
Toen Budden trouwde was de eerste eis van zijn vrouw dat Michael thuis bleef. Op zijn volgende vlucht werd Budden neergeschoten.
Nadat hij in 1958 de RAF had verlaten trok hij zich terug in Scarborough en werd voorzitter van 739 Squadron.

Bevorderingen:
16 september, 1935: Acting Pilot Officer (probation)
19 december, 1936: Pilot Officer
19 juli, 1938: Flying Officer
19 juli, 1940: Flight Lieutenant
1 januari, 1946: Squadron Leader (temporary)
1 juli, 1946: Wing Commander (temporary)
1 oktober, 1946: Squadron Leader (war sub)
1 juli, 1947: Wing Commander
22 june, 1948: Appointment to commission as Wing Commander
29 maart, 1958: Pensionering.

Heeft u zelf meer informatie over deze persoon? Lever het aan!

Periode:

Tweede Wereldoorlog (1939-1945)

Rang:

Flying Officer (1e Luitenant-vlieger)

Toegekend op:

11 juli 1940

Periode:

Tweede Wereldoorlog (1939-1945)

Rang:

Acting Flight Lieutenant (Waarnemend Kapitein-vlieger)

Toegekend op:

30 juli 1940

Periode:

Tweede Wereldoorlog (1939-1945)

Rang:

Acting Squadron Leader (Waarnemend Majoor-vlieger)

Eenheid:

No. 104 Squadron, Royal Air Force

Toegekend op:

2 september 1941

Aanbeveling:
In juli 1941 werden er grootschalige aanvallen gedaan op Duitse slagschepen in Brest en in La Palice, waaronder de Gneisenau, de Scharnhorst en de Prinz Eugen. Een kleinere aanval werd gelanceerd tegen Cherbourg. De operaties werden bij daglicht uitgevoerd en alle toestellen stuitten op extreem zwaar en nauwkeurig afweervuur bij het naderen van de doelen die bij Brest door versperringsballonnen werden beschermd. De bemanningen slaaagden er echter in voltreffers op hun doelen te plaatsen en zeer zware schade aan te richten in het doelgebied. Tijdens de gevechten tegen vijandelijke jagers werden 21 vijanden neergehaald en anderen zwaar beschadigd.
De juiste timing van de aanval door de diverse formaties vliegtuigen, hun juiste aanvliegen naar en het nauwkeurig bombarderen van hun doelen tegenover een dergelijk sterke tegenstand vereiste een hoge graad van deskundigheid en grote moed. Het grote succes van deze operaties was grotendeels te danken aan de moed, de vastberadenheid en de vindingrijkheid van de officieren en manschappen die in diverse functies, leiders en bemanningsleden aan deze aanvallen deelnamen.

• Foto: BBC - People's War
  - WW2 People's War is an online archive of wartime memories contributed by members of the public and gathered by the BBC. The archive can be found at bbc.co.uk/ww2peopleswar
  
• - Supplement to The London Gazette Issue 34893 published on the 9 July 1940
  - The London Gazette Issue 34910 published on the 30 July 1940
  - The London Gazette Issue 35263 published on the 2 September 1941
  - Flightglobal
  - BBC - WW2 People's War
  - RAF Commands 1939-1945
  - Old Scarborians Association